সড়ক ও জনপথ (সওজ) অধিদপ্তরের আওতায় বিভিন্ন সড়ক বিভাগে প্রায় দেড় হাজার কিলোমিটার জাতীয় ও আঞ্চলিক মহাসড়ক নাজুক অবস্থায় রয়েছে। নিম্নমানের নির্মাণ ও সংস্কার কাজ, নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের অভাব এবং অতিরিক্ত ভার বহনকারী যানবাহনের চলাচল এই পরিস্থিতির মূল কারণ। বিশেষজ্ঞরা আশঙ্কা করছেন, আসন্ন ঈদযাত্রায় এই ভাঙাচোরা সড়ক যাত্রীদের ভোগান্তি বহুগুণ বাড়াতে পারে।
সওজ দুই মাস আগে অন্তর্বর্তী সরকারের কাছে এই ক্ষতিগ্রস্ত সড়ক সংস্কারের জন্য ২,৯০৭ কোটি ২১ লাখ টাকার বিশেষ বরাদ্দ চেয়েছে। বিভিন্ন স্থানে সংস্কার কাজ শুরু হলেও বরাদ্দের অভাব দেখা দিয়েছে।
ভাঙাচোরা মহাসড়ক সবচেয়ে বেশি রাজশাহী অঞ্চলে, ২২৯ কিলোমিটার। এছাড়া রংপুরে ১৯৪ কিলোমিটার, চট্টগ্রামে ১৮৬ কিলোমিটার, কুমিল্লায় ১৬৭ কিলোমিটার, ময়মনসিংহে ১৫০ কিলোমিটার, সিলেটে ১৪৮ কিলোমিটার, ঢাকায় ১৪৩ কিলোমিটার, বরিশালে ১১৯ কিলোমিটার, গোপালগঞ্জে ৭০ কিলোমিটার এবং খুলনায় ৬৮ কিলোমিটার ক্ষতিগ্রস্ত রয়েছে।
সওজের আওতায় সারা দেশে মোট ২২,৭১৯ কিলোমিটার সড়ক রয়েছে। এর মধ্যে জাতীয় মহাসড়ক চার হাজার ২৯৩ কিলোমিটার, আঞ্চলিক মহাসড়ক পাঁচ হাজার ৩৯ কিলোমিটার এবং জেলা মহাসড়ক ১৩,৩৮৫ কিলোমিটার।
বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির মহাসচিব মো. সাইফুল আলম জানান, “ভাঙাচোরা রাস্তায় গাড়ি চলাচলে যাত্রীদের কষ্ট হয়, দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে এবং যানজট দীর্ঘ হয়। ঈদের সময় যাত্রীর চাপ কয়েক গুণ বেড়ে যায়। এখনই এসব অংশ ঠিক না করলে সমস্যার মাত্রা বহুগুণ বেড়ে যাবে।”
বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয় (বুয়েট) ও দুর্ঘটনা গবেষণা ইনস্টিটিউটের পরিচালক অধ্যাপক মো. হাদিউজ্জামান বলেন, “ভাঙাচোরা সড়কে যান চলাচল সরাসরি দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। অসমতল রাস্তায় গাড়ির ব্রেকিং ও নিয়ন্ত্রণ ব্যাহত হয়, ফলে হঠাৎ ব্রেক বা ওভারটেকিংয়ের সময় মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ঈদের সময় যানবাহনের চাপ বেড়ে গেলে প্রাণহানির আশঙ্কা কয়েক গুণ বাড়ে।”
সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের প্রধান প্রকৌশলী সৈয়দ মঈনুল হাসান জানিয়েছেন, মহাসড়ক সংস্কার কাজ ঈদযাত্রার আগেই শুরু হয়েছে এবং মহাসড়কের দুরবস্থা নিয়ন্ত্রণে আছে।